Исследования показывают, что разговоры вызывают «явные и постоянные задержки» в движении глаз, мешающие водителю вовремя замечать опасности на дороге.
То, что беседы за рулем являются основным источником отвлечения внимания для автомобилистов, известно давно, но до сих пор оставалось неясным, что именно создает опасность.
Чтобы выяснить это, японские ученые попросили 30 добровольцев смотреть на экран компьютера, на котором в разных направлениях вспыхивали визуальные цели. В это время движения их глаз отслеживались, чтобы определить, как быстро они замечают сигнал. Часть группы просили отвечать на вопросы на общую эрудицию во время выполнения задания, другие слушали чтение романа вслух, а третья контрольная группа выполняла задание без отвлекающих факторов. Результаты показали, что разговоры вызывали «явные и постоянные задержки» в том, как быстро глаза перемещались к цели и как быстро взгляд стабилизировался после фиксации на объекте.
Подобных задержек не наблюдалось ни у слушающей группы, ни у контрольной. Это позволяет предположить, что именно говорение создает большую нагрузку на мозг и замедляет время визуальной обработки информации. Исследование было опубликовано в научном журнале Plos One. Доцент Синтаро Уэхара из Университета Фудзита, руководивший исследованием, отметил: «Известно, что когнитивное отвлечение оказывает значительное влияние на двигательное поведение человека, часто мешая задачам, требующим мелкой моторики или точной координации».
По имеющимся данным, визуальная информация составляет 90% данных, необходимых для управления транспортным средством, что подчеркивает важность качественного поведения взгляда. «Эти результаты указывают на то, что когнитивные усилия, связанные с разговором, мешают нейронным механизмам, ответственным за инициацию и контроль движений глаз. А это критически важный первый этап зрительно-моторной обработки во время вождения», говорит Синтао Уэхара.
Исследователи подчеркивают, что выявленные задержки могут казаться незначительными по отдельности, но в реальных условиях вождения они накапливаются, приводя к более позднему обнаружению опасностей и заторможенной физической реакции.
Опрос, проведенный британской общественной организацией Royal Automobile Club в этом году, показал, что 43% опрошенных водителей допускали ошибки на дороге из-за разговора с пассажиром. Ошибки включали пропуск поворота, превышение скорости, выезд на неверную полосу и опасное сближение с другим автомобилем, пешеходом или велосипедистом.