Автопроизводители паникуют из-за китайских проектов и пересматривают свою стратегию, пишет moneywise.com.
Недавний визит на один из автомобильных заводов Китая расстроил президента и генерального директора Honda Тосихиро Мибэ. «У нас нет шансов против них», — сказал Мибе во время посещения шанхайского завода по производству запчастей, комментируя его полную автоматизацию на всех этапах производства. Логистика, закупки и все аспекты процесса были настолько автоматизированы, что он не заметил ни одного человека на территории завода. Продажи Honda в Китае — стране, которая когда-то была источником прибыли для производителя, — упали с 1,6 миллиона новых автомобилей в 2020 году до 640 000 в 2025-м. Ожидается, что в 2026 году на китайских заводах бренда будет выпущено менее 600 000 автомобилей, и при этом сами заводы работают лишь на 50% своей мощности из-за снижения спроса.
Компания Toyota также сообщила о снижении продаж в Китае в годовом исчислении в марте. Недавно ушедший в отставку теперь уже бывший генеральный директор Toyota Коджи Сато в своей прощальной речи сказал не только о своей компании, но и об отрасли в целом: «Если ничего не изменится, мы не выживем», и призвал к кардинальным изменениям в производительности, чтобы сравняться с китайскими производителями.
Китай уже давно считается не только все более эффективной производственной силой, с которой приходится считаться, но и «мировой фабрикой», на долю которой приходится более 30% всего промышленного производства. 70% всех новых электромобилей сейчас производятся в Китае. Руководители Ford и Toyota высказали уже давно говорят о том, что китайские производители не только быстро собирают автомобили, но и разрабатывают их. Китай известен своей оперативностью в разработке всевозможных продуктов и способностью выводить автомобили на рынок в два раза быстрее конкурентов. Причину лидерства Китая они видят в низкой стоимости рабочей силы, отсутствии бюрократических проволочек, хорошо отлаженной цепочке поставок, и налоговых льготах, которые способствуют созданию беспрецедентного ценового преимущества.