Энергетический шок из-за войны в Иране увеличил интерес к электромобилям и гибридам.
По данным Китайской ассоциации легковых автомобилей (PCA), в марте зарубежные поставки электромобилей и гибридов из Китая увеличились на 140% по сравнению с мартом 2025 года года и составили 349 000 единиц. Около трети составила доля BYD, крупнейшего в мире производителя электромобилей. В тройку крупнейших экспортеров вошли также Geely и Chery.
«Китайские автопроизводители могут быстро расширить свое глобальное присутствие во время кризиса в Ормузском проливе», — заявил на брифинге генеральный секретарь PCA Цуй Дуншу. По его словам, аналогичный сдвиг в сторону экономичных автомобилей, производимых японскими автоконцернами, наблюдался во время нефтяного кризиса 1970-х годов.
Одновременно с ростом экспорта внутри Китая отмечают спад продаж. Общий объем продаж электромобилей и гибридов в Китае в марте уменьшился на 14% и составил 848 000 автомобилей. Внутренние продажи BYD упали более чем на 40%. Это снижение связывают с ограничениями на субсидии по трейд-ин, которые на 25% уменьшили продажи компактных седанов и хэтчбеков.
«На спрос повлияли более высокая стоимость и снижение покупательной способности потребителей, что привело к общему спаду, — сказал Цуй Дуншу. — Однако автомобили на новых источниках энергии по-прежнему продаются внутри страны лучше, чем автомобили с двигателями внутреннего сгорания».