BYD, Nio и Geely, кажется, могут набрать очки против Lada и Gaz: по мнению отраслевых экспертов, китайские производители начинают активно работать в России после того, как западные производители автомобилей покинули рынок, передает Spiegel.
Китайские автопроизводители завоевывают российский авторынок. По данным консалтинговой фирмы Inovev, после ухода европейских, американских, японских и корейских автопроизводителей их доля на рынке в первом квартале этого года уже составляла 42%. Они растут даже с точки зрения объема на гораздо меньшем рынке.
По мнению отраслевых экспертов, после начала конфликта на Украине российский рынок рухнул с продаж в среднем 140 тысяч автомобилей в месяц до примерно 40 тысяч. Рыночный спад в основном связан с уходом европейских, американских, японских, а затем и корейских производителей автомобилей.
Китайские бренды продвигаются и на европейский рынок?
Российские автопроизводители неплохо выстояли, несмотря на экономические санкции. По данным Inovev, объем продаж китайских производителей в настоящее время составляет 42%, что соответствует объему продаж самого популярного российского автомобильного бренда АвтоВАЗ: компания продала 64 432 легковых и легких коммерческих автомобилей в первом квартале этого года по сравнению с 24 734 в первом квартале 2022 года и 18 981 в первом квартале 2021 года.
Китайские автопроизводители также становятся все более серьезной конкуренцией западным производителям в других странах. Так, продажи Volkswagen в Китае, самом важном рынке, недавно упали на 14,5%, и продажи BMW на Дальнем Востоке также значительно упали в первом квартале. Автомобили таких компаний, как BYD, Nio и Geely уже давно считаются хорошей, но более дешевой альтернативой, и вскоре они могут выйти на европейский рынок.
Тем не менее, положение немецких производителей автомобилей и их поставщиков за последнее время в целом немного улучшилась. Однако ожидания оставались довольно стабильными.
Эксперт Ifo Оливер Фальк сказал: «Апрельская выставка авто в Шанхае дала понять немецкой автомобильной промышленности, что конкуренция в новом мире электромобилей на китайском рынке, столь важном для немецких автопроизводителей, также становится все более жесткой».